Порошковая краска для суппортов
Порошковые краски Акзо Нобель для окраски тормозных суппортов — стойкое полимерное покрытие с запасом по температуре, устойчивое к дорожным реагентам, тормозной пыли и мойке, в ярких цветах (красный, жёлтый, синий) и по каталогу RAL. Поставляем со склада в Орехово-Зуево и под заказ, развес от 0,1 кг.
- от 149 ₽/кг
- Термостойкие серии
- Стойко к реагентам и брейк-дасту
- Красный, жёлтый и любой RAL
- Развес от 0,1 кг
Преимущества
Почему порошковое покрытие
Стойкое полимерное покрытие в любом цвете RAL — под вашу задачу.
Запас по температуре
Суппорт греется при торможении — под него есть термостойкие серии Акзо Нобель с запасом по рабочей температуре. Для штатной эксплуатации подходят стойкие серии; для трека подбираем отдельно.
Стойкость к реагентам и брейк-дасту
Полимерный слой не боится дорожной соли, тормозной пыли и мойки высокого давления — суппорт дольше сохраняет аккуратный вид.
Яркие цвета и любой RAL
Классические цвета суппортов — красный, жёлтый, синий, чёрный, серебристый — и весь каталог RAL; для сильного нагрева палитра термостойких серий ограниченнее.
Подбор и поставка со склада
Подберём серию и цвет под ваш автомобиль и режим езды и отгрузим со склада в Орехово-Зуево; развес от 0,1 кг — хватит на комплект суппортов.
Параметры покрытия
Технология порошковой окраски — общая для всех задач.
Толщина покрытия
за один проход
Полимеризация в печи
Ориентировочный расход
точный — в калькуляторе
Цвет и фактура
глянец, мат, муар, шагрень
Тип смолы
эпокси, гибрид, термо
Комплектация со склада
Сравнение
Порошковая или жидкая краска
| Параметр | Порошковая | Жидкая ЛКМ |
|---|---|---|
| Стойкость к УФ и истиранию | Выше — сплошной полимерный слой | Ниже, быстрее выцветает |
| Растворители | Нет — чище и безопаснее | Есть, летучие |
| Нанесение | Равномерно, без подтёков | Возможны подтёки и наплывы |
| Отверждение | Быстро, в печи при 180–200 °C | Долгая сушка на воздухе |
| Толщина за проход | 60–120 мкм за один слой | Тоньше, часто в 2–3 слоя |
Стойкость к УФ и истиранию
- Порошковая
- Выше — сплошной полимерный слой
- Жидкая ЛКМ
- Ниже, быстрее выцветает
Растворители
- Порошковая
- Нет — чище и безопаснее
- Жидкая ЛКМ
- Есть, летучие
Нанесение
- Порошковая
- Равномерно, без подтёков
- Жидкая ЛКМ
- Возможны подтёки и наплывы
Отверждение
- Порошковая
- Быстро, в печи при 180–200 °C
- Жидкая ЛКМ
- Долгая сушка на воздухе
Толщина за проход
- Порошковая
- 60–120 мкм за один слой
- Жидкая ЛКМ
- Тоньше, часто в 2–3 слоя
Покрытия
Типы покрытий
| Тип | Где применять | Особенности |
|---|---|---|
| Термостойкая (силиконовая) | Сильный нагрев / трек | Рассчитана на высокую температуру; палитра ограничена — чёрный, серебристый, графит |
| Полиэфирная повышенной стойкости | Штатная эксплуатация | Любой цвет RAL и яркие оттенки для уличного авто, стойкость к реагентам |
| Структурная (муар/шагрень) | Штатная эксплуатация | Матовая фактура, маскирует неровности литья суппорта |
Термостойкая (силиконовая)
- Где применять
- Сильный нагрев / трек
- Особенности
- Рассчитана на высокую температуру; палитра ограничена — чёрный, серебристый, графит
Полиэфирная повышенной стойкости
- Где применять
- Штатная эксплуатация
- Особенности
- Любой цвет RAL и яркие оттенки для уличного авто, стойкость к реагентам
Структурная (муар/шагрень)
- Где применять
- Штатная эксплуатация
- Особенности
- Матовая фактура, маскирует неровности литья суппорта
Технология
Этапы порошковой окраски
Как наносится покрытие. Мы поставляем краску — нанесение выполняется на вашем или партнёрском производстве.
- 1
Подготовка
Очистка и обезжиривание, при необходимости — грунтование или фосфатирование для адгезии и антикоррозии.
- 2
Напыление
Порошок заряжается и электростатически осаждается на заземлённое изделие ровным слоем.
- 3
Полимеризация
Изделие нагревают в печи до 180–200 °C — порошок оплавляется и сшивается в сплошное покрытие.
- 4
Контроль
Проверяют толщину, адгезию и внешний вид готового покрытия.
Подбор
Какую краску подобрать
Под тормозные суппорты подбор зависит от режима эксплуатации. Для штатной езды по городу и трассе, где суппорт нагревается умеренно, подходят стойкие полиэфирные серии — доступны яркие цвета (красный, жёлтый, синий) и весь каталог RAL. Для спортивной и трековой эксплуатации, где нагрев выше, рекомендуем термостойкие серии Акзо Нобель, рассчитанные на высокую рабочую температуру (их палитра более ограничена) — конкретный режим и цвет лучше согласовать заранее. Важно: суппорт — деталь тормозной системы, поэтому окраску должен выполнять сервис или специалист с правильной подготовкой поверхности, маскировкой цилиндров и уплотнений и последующей прокачкой тормозов.
Чаще всего для суппортов заказывают яркие оттенки: RAL 3020 (красный), 1023 (жёлтый), 9005 (чёрный), 5005 (синий), 9006 (серебристый).
Вопросы
Частые вопросы
Не нашли ответ? Свяжитесь любым удобным способом: 8 (499) 117-03-03 · info@ан-трейд.рф · @antraderf — ответим и поможем подобрать.
Подберём порошковую краску под вашу задачу
Цвет, фактуру и состав подберём под задачу. Отгрузка со склада в Орехово-Зуево, развес от 0,1 кг.
